¿Cuáles son las tecnologías de bajo contenido de nitrógeno? Podemos dividirlas en tres categorías para explicarlas con más detalle.

1.Nocambios importantes enel sistema de combustión;

Esta generación de tecnología no requiere grandes cambios en el sistema de combustión, sino solo ajustes o mejoras en el modo de funcionamiento o parte del modo de funcionamiento del dispositivo de combustión. Por lo tanto, es simple y fácil de implementar y se puede utilizar fácilmente en instalaciones activas. Sin embargo, la reducción de NO x es muy limitada. La reducción de la concentración de emisiones de NO x se logra principalmente mediante los siguientes métodos.

(1) Operación con bajacoeficiente de exceso de aire.

Esta es una manera sencilla de optimizar la combustión en su unidad y reducir la producción de NOx. No requiere modificaciones estructurales en el dispositivo de combustión. El rango de operación con coeficiente de exceso de aire bajo para suprimir la producción de NOx está relacionado con el tipo de combustible, el método de combustión y el método de descarga de escoria.El coeficiente de exceso de aire durante el funcionamiento real deLa caldera de la central eléctrica no se puede ajustar significativamente.Paracalderas de carbón, la reducción del coeficiente de exceso de aire provocará ensuciamiento, formación de escorias y corrosión en la superficie de calentamiento, cambios en las características de temperatura del vapor y una disminución de la eficiencia económica debido a un aumento en los combustibles de cenizas volantes. Para gas ycalderas de aceite, la principal limitación es que la concentración de CO excede el estándar.

(2) Reducir la temperatura de precalentamiento del aire de combustión.

la generación de NOx térmico. Esta medida no es adecuada para calderas de carbón y de fueloil.calderas de gas, reducirá los NO, lo que tiene efectos obvios sobre las emisiones.

(3) Tecnología de combustión rica y ligera.

Este método permite que una parte del combustible se queme en condiciones de aire insuficiente, es decir, el combustible es demasiado rico, y la otra parte del combustible se queme en condiciones de aire excesivo, es decir, el combustible es demasiado pobre para quemar. Independientemente de si se trata de una combustión demasiado rica o demasiado pobre, lacoeficiente de exceso de aireα no es igual a 1. El primero α<1, el segundo α>1, por lo que también se denomina combustión no estequiométrica o combustión de desviación. Durante la combustión rica-pobre, la parte excesivamente rica del combustible carece de oxígeno y la temperatura de combustión no es alta, por lo que se reducen tanto los NOx de tipo combustible como los NOx de tipo térmico. En la parte pobre del combustible, la cantidad de aire es demasiado grande, la temperatura de combustión es baja y la cantidad de NOx térmico generado también se reduce. El resultado general es una menor producción de NOx que la combustión convencional.

(4) Recirculación de gases de combustión en el horno.

Método para reducir las emisiones de NOx de los hornos de escoria líquida alimentados con carbón, especialmente las calderas de gas y petróleo. El enfoque habitual es extraer el gas de combustión de la salida del economizador y agregarlo al aire secundario o al aire primario. Cuando se agrega el aire secundario, el centro de la llama no se ve afectado y su única función es reducir la temperatura de la llama, lo que es beneficioso para reducir la generación de NOx térmico.Calderas de escoria de estado sólidoAproximadamente el 80% del NO x se genera a partir del nitrógeno del combustible, por lo que el efecto de este método es muy limitado.

En el caso de los quemadores sin etapas, mezclar los gases de combustión con el aire primario tiene un mejor efecto, pero como las condiciones de combustión cerca del quemador cambiarán, es necesario ajustar el proceso de combustión.

(5) Algunos quemadores dejan de funcionar.

calderas de centrales eléctricascon disposiciones de quemadores de múltiples capas. El método específico es detener el suministro de combustible a la capa superior o varias capas de quemadores y solo enviar aire. De esta manera, todo el combustible se envía al horno desde el quemador inferior, el área del quemador inferior realiza una combustión rica en combustible y el aire enviado desde la capa superior forma un suministro de aire graduado. Este método es especialmente adecuado para gas ycalderas de aceiteSin necesidad de realizar grandes cambios en el sistema de suministro de combustible. Alemania ha utilizado este método en grandes unidades de lignito con buenos resultados.

2. Caracterizado por quemadores de aire en etapas;

La característica de esta generación de tecnología es que el aire de combustión se introduce en el dispositivo de combustión por etapas, lo que reduce la concentración de oxígeno en la zona de combustión inicial (también llamada zona primaria) y, en consecuencia, la temperatura máxima de la llama. Entre las medidas que pertenecen a esta generación se encuentran diversos quemadores de aire por etapas con bajo contenido de NOx que actualmente se utilizan ampliamente en las calderas de las centrales eléctricas.

3. Implementar un método de combustión de tres etapas (o quemador) con clasificación de aire y combustible en el horno al mismo tiempo.

La característica principal de esta generación de tecnología es que el aire y el combustible se suministran al horno en etapas. En la zona primaria, el combustible principal se quema en condiciones de fase diluida. Después de que se introduce el combustible reductor, se forma una zona de reducción deficiente en oxígeno. NH3, HCN, CmHn y otros grupos atómicos precipitados a alta temperatura (>1200 °C) y atmósfera reductora interactúan con el NOx generado en la zona primaria que reacciona para generar N2. Después de que se introduce el aire de combustión, se forma una zona de combustión para lograr la combustión completa del combustible. Las medidas que pertenecen a esta generación son los quemadores de remolino de bajo NOx por etapas aire/combustible y la combustión de tres etapas para el modo de combustión tangencial.